嬴徹科技與地平線達成戰略合作，加速車規級量產進程
2019-09-24
? ? 地平線加入創新中心 和嬴徹達成戰略合作
創新中心迎來重磅級新伙伴地平線。地平線具有領先的人工智能算法和芯片設計能力，通過軟硬結合，設計開發高性能，低成本，低功耗的邊緣AI芯片，向行業客戶提供芯片+算法+云的完整解決方案。其最近發布的中國首款車規級邊緣AI芯片征程二代在世界人工智能大會和法蘭克福車展亮相，引發多方關注。
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地平線加入干線物流聯合創新中心
（從左至右：上海國際汽車城創新港總經理 徐健博士、地平線創始人兼CEO 余凱博士、嬴徹科技創始人兼CEO 馬喆人）
嬴徹和地平線也在本次活動上簽署量產戰略合作協議。根據協議，雙方依托各自優勢，在產品、技術層面開展合作，共同推動自動駕駛卡車的研發和量產應用。地平線作為底層AI芯片及解決方案的賦能者，將充分開放AI芯片和算法能力，積極響應嬴徹對合作項目的定制化需求，助力嬴徹科技自動駕駛卡車順利開發并進入量產。
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嬴徹科技與地平線達成戰略簽約
（地平線創始人兼CEO 余凱博士、嬴徹科技創始人兼CEO 馬喆人）
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? ? 嬴徹開路量產先鋒 產業合作推向深處
繼在今年6月的CES Asia上發布L3樣車嬴徹1號和2021年底實現量產這一目標，嬴徹在這次交流會上正式回應已和重汽、東風、福田三家主機廠簽約量產合作，并詳細披露了在過去短短三個月里L3量產項目取得的各項進展：
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嬴徹科技與三家主機廠簽約量產合作項目
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在和OEM及Tier1的合作層面，除了主機廠，嬴徹和全球頂尖Tier1供應商ZF、WABCO和Knorr已展開實質合作。量產關鍵技術概念已凍結，項目技術及商業可行性得到各方確認，將展開大規模研發投資及人員投入。嬴徹預告了L3級前裝量產A樣車將于近期完成。這意味著主機廠的線控底盤測試，嬴徹自動駕駛系統的集成，和整車各物理、功能接口的對接，以及初步驗證等一系列工作將于近期全部完成。
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在自動駕駛技術研發方面，在CES Asia發布的1.0的基礎上，以滿足車規級和功能安全標準為開發前提的嬴徹軟件系統2.0已完成平臺選型和架構設計，并在芯片、傳感器、高精地圖等自動駕駛技術的關鍵領域和國際國內頂尖技術供應商達成合作。同時，嬴徹自建運營場景，已在上海至廣州、成都、武漢等數條試運營線路上采集道路實際數據，用于傳感器方案布局，驗證感知算法，場景模擬開發及場景數據處理。
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嬴徹科技自動駕駛開發原則（嬴徹科技執行副總裁 黃剛）
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? ? 地平線再下一城 進軍干線物流
從工規級到車規級，從后裝到前裝，從Robotaxi到干線物流，地平線在智能駕駛商業化落地上迅猛發展。目前，在前裝市場上，地平線已斬獲多達5個國家的客戶的前裝定點，并有望于明年上半年獲得雙位數的前裝車型定點；在后裝方面，地平線同包括首汽約車、SK電訊在內的多家國內外知名出行服務商、運營商達成合作，已實現批量部署。此外，地平線已賦能國內外自動駕駛廠商和Robotaxi運營車隊近千輛L4級別的自動駕駛車輛。這與其在合作模式上的靈活開放和客戶服務上的快速響應不無關系。
地平線分享量產及商業化落地進展
（地平線副總裁兼智能駕駛產品線總經理 張玉峰）
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干線物流具備每年數以萬億計的市場規模，是被行業普遍看好的自動駕駛大規模商業化的最佳場景之一，專注在乘用車的自動駕駛技術公司延伸到貨運行業已成為趨勢。此次地平線與嬴徹達成戰略合作，正順應了這一產業發展趨勢，也意味著地平線商業化落地的步伐邁入了干線物流領域。未來，地平線將和OEM、Tier1、物流客戶等通力合作，共建自動駕駛貨運生態，加速自動駕駛商用車產業化進程。
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? ? 新老成員交流實戰經驗 加速車規級量產進程
自動駕駛的技術難度和商業化的需求，前所未有地將汽車制造、技術服務、商業運營緊密聯動起來。在隨后的圓桌討論上，來自重汽、地平線、速騰聚創、四維圖新和嬴徹等創新中心新老成員和嘉賓，從需求、技術和產品幾個方面分享了前裝量產的實戰經驗，交流了量產之路的難點和應對方案。
圓桌討論
（從左至右：四維圖新自動駕駛AI總監李陽、速騰聚創聯合創始人兼COO 邱純潮、地平線創始人兼CEO 余凱博士、中國重汽智能網聯負責人 田磊、嬴徹科技創始人兼CEO 馬喆人）
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? ? 【延展閱讀】
干線物流聯合創新中心于2018年12月由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車·創新港聯合發起成立，旨在推進技術進步和產業落地，已成為中國干線物流自動駕駛領域的最重要的產業合作平臺。截止今日已有17家成員單位，他們包括中國重汽集團、福田汽車、一汽解放、聯合卡車、采埃孚ZF、威伯科WABCO、激光雷達Velodyne、地平線、四維圖新、主線科技、中國領先的物聯網科技公司G7、騰訊科恩實驗室、上海交通大學自動駕駛實驗室、則一供應鏈、湖南湘江智能科技創新中心、嬴徹科技和上海國際汽車城汽車·創新港。
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